Ainakin ne voivat olla väärässä paikassa. Kysykää vaikka loviisalaisilta. On hyvä, että jätteitä ei haudata kaatopaikoille, koska niitä voidaan hyödyntää polttoaineena tuottamaan lämmintä vettä ja lämpöä kaukolämpölaitoksissa. Kun asiaa katsotaan oikein yksisilmäisesti CO2-näkökulmasta, ollaan Suomessa päädytty siihen, että Italiasta rahdataan jätettä Suomeen. Jätepaaleja varastoidaan Loviisan Valkon satamaan, josta noita paaleja kuskataan eri lämpölaitoksiin. Jätepaalit ja kuuma kesä on tehnyt Loviisasta kärpästen paratiisin. En tiedä paljonko päästöjä tulee Italian päässä, kun jätteet kerätään ja kuljetetaan paikalliseen satamaan, josta ne diesel-laivan avustuksella tulevat Suomeen. Mutta tilastoissa sentään näkyy noiden paalien polton kohdalla nolla. Muita haittapuolia tilastoihin ei päädy. Asioita ei saisi katsoa vain yhdestä vinkkelistä, kun lakeja ja direktiivejä säädetään. Jokaisen polttolaitoksen viereltä löytyisi varmasti kotimaista työllistävää polttoainetta. Päästötöntä tai päästökaupan piirissä olevaa.
Minäkin päätin osallistua näihin tilastollisiin ilmastotalkoisiin. Ostin Saksasta sellaisen liki kolme tonnia painavan auton köntsikkään. Hybridi, koska se kulkee sähköllä monta kymmentä kilometriä. Tästä syystä sen tuontivero on 25 000 euroa halvempi kuin diesel-moottorilla varustetun samanlaisen auton. Suomi on nyt yhtä autoa lähempänä 900 000 sähköauton tavoitetta vuonna 2030. Enää puuttuu vajaat 700 000 autoa tuosta tavoitteesta. Vähentääkö tuo auton hankinta päästöjä? Ei. Myin vanhan dieselin Suomeen ja tulen varmasti hybridilläni pääsääntöisesti ajamaan bensalla. Valtion verotuloja se vähensi aika lailla. Ja haittapuolena on, että monet parkkihallit täytyy uusia, jotta niiden tasot kestävät raskaat autot ja myös parkkiruutuja täytyy leventää. Ehkä teiden ja siltojen runkojakin pitää vahvistaa, jotta ne kestävät entistä raskaampia henkilöautoja. Mutta tilastoissa hypättiin CO2-näkökulmassa eteenpäin.
Saksasta kuului pari viikkoa sitten muutakin kummaa. Saksan ympäristöministeriön alaisuudessa toimiva liittovaltion ympäristövirasto (UAB) ilmoitti, että se ei enää pidä puubiomassaa uusiutuvana energialähteenä. UAB on keskeisessä roolissa Saksan ympäristö- ja ilmastolainsäädännön valmistelussa ja toimeenpanossa. Toki meillä on EU:ssa voimassa direktiivi, jonka mukaan puu on uusiutuvaa ja sen takia Suomi polttaakin tukkipuuta pää märkänä ja kiihtyvään tahtiin. Saksalla on vähän huono historia näissä ”vihreissä” energiakäännöksissä. Ydinvoima ajettiin alas ja korvattiin se kaasulla, ruskohiilellä ja puulla. Harmi vaan, että päästöt kasvoivat.
Sanoo kuka mitä tahansa, tuolla päätöksellä valmistellaan puulle jonkinlaista päästömaksua. Siinä sitä ollaankin kuusessa, kun tuo ajatus rantautuu Saksasta tänne Pohjan perukoille. Toki valtion täytyykin löytää uutta verotettavaa, kun jo minä jätin 25 000 euroa maksamatta autontuonnin yhteydessä. Kaukolämpö vaan nousee veron verran ja sähkökattilat korvaavat kiihtyvällä tahdilla polttokattiloita. Saattaa vihreän vedyn jalostajat kiertää Suomen, jos kaupunkeja lämmitetään talvipakkasilla pörssisähköllä. Saattavat nousevat vastikkeet leikata vähän kuluttajien ostovoimaakin.
Näin käy, kun asioita tarkastellaan yksisilmäisesti vain yhdestä vinkkelistä. Unohdetaan huoltovarmuus, vikasietoisuus, kotimaisuus, työllisyys ja verotulot, niin saadaan yksi tilasto plussalle ja kymmenen miinukselle.
